□ 本报记者 陈磊

"提前几天买了飞机票，接到值机请问后立地选座，可供遴荐的座位却三三两两。" 12 月初，北京市民李晴 ( 假名 ) 买了海南航空从北京飞往湖南长沙航班的经济舱。付款后，她第一期间进行线上值机选座时，却发现前排靠窗和靠走廊的"好座位"全没了，只剩后排和中间座位。

李晴回忆说，那时付款界面泄漏，有少数座位被其他乘客选走了，但更多的则带着锁的记号，是被航空公司锁住了。还有一些座位点击后泄漏需要用里程兑换，越靠前的座位需要的里程数越高。她终末莫得遴荐用积分换座，只可选了一个相对靠前的中间座位。

"为什么‘锁座’，还锁那么多座位？为什么‘好座位’还得另外用钱（积分）买？"李晴感到十分困惑。

对此感到困惑的不啻李晴一东说念主。《法治日报》记者在采访中发现，乘客购买机票后，倾向于遴荐经济舱前排、迫切出口处座位以及部分过说念或靠窗的座位，但握行中，这些"好座位"随机却被一些航空公司多数"锁座"无法免费遴荐，需要付费或用里程积分兑换。还有乘客在线上值机时发现无法遴荐的座位，却不错在线下柜台值机时免费遴荐。有虚耗者吐槽说念："买票选座，到底放出来几许票、付费步履、选座司法、线上线下办理值机是否存在各异，各样跟乘客选座权益关系的司法不明晰不透明。"

受访人人认为，航空公司不错自主决定选座及劳动收费，然而收费司法不成不解不白。航空公司应参照价钱法中关联订价原则、订价依据、价钱行为等规矩，同期，出于虚耗者知情权和遴荐权的保险，有义务将选座费的鸿沟、收费步履等事项公开，由虚耗者目田遴荐。

不付费只可坐后排

全价票也得另用钱

郑先生在北京一家研究机构责任，需要频频坐飞机出差，对航空公司的选座费颇为起火："我买了经济舱全价票，为什么还得再用钱选座位？"

本年 11 月底，他出差坐飞机去香港，因为案头责任多且我方颈椎、腰椎皆不太好，但愿能坐一个空间稍许大点的座位。他花了 3400 多元购买国航的经济舱机票，而该航班那时最低扣头机票仅千元左右。他期待能够优先选航班经济舱第一瞥或者其他较舒适的座位。

关联词，当他第一期间值机时发现，经济舱前边十几排座位仍是被锁定，要是他要选第一瞥座位，要么支付几百元，要么使用 6100 里程兑换选座权益。无奈之下，他惟一用 6100 里程兑换权益选了座。

"十分于用钱选了座位。"郑先生说，"我飞一回香港，才积聚 2000 里程，选个座就要花 6100 里程，太分歧理了。"

12 月初，郑先生从香港飞回北京时，一样花 3400 多元购买了国航的经济舱机票，再次用 6100 里程兑换权益选了经济舱第一瞥座位。随后，他又从北京去广东珠海出差，全价购买国航的经济舱机票，因为莫得付费选座，只可在机舱后排选了一个座位。从珠海回北京时，他一样全价购买国航的经济舱机票，使用 3100 里程兑换权益选了第一瞥座位，"简略值 150 元到 200 元"。

"当作频频坐飞机的乘客，我以为，要是买的是扣头力度较大的打折票，选座费还能收受；但要是是买的全价票，除了基于遨游安全等情况以外，其他经济舱座位皆应该免费通达。"他说，即使乘客买了打折机票，航空公司也不应该大面积锁定前排或舒适座位，这有抑遏乘客用钱选座的嫌疑，分歧理。

让郑先生无法勾通的还有，好几次，他值机时看到前排座位不可遴荐但登机后发现这些座位有些却空着。他曾就此情况致电航空公司客服参谋，客服回报："前边有些座位空着的话，可能是需要乘客支付一些里程和用度来选座位，也可能是基于一些救急的情况谈判。"

采访中，不少受访者称，我方有过使用里程积分兑换选座权益或付费选座的资格。在外交平台上，还有不少网友响应值机时参加选座界面后，经济舱前排、靠窗、挨着过说念的座位大部分无法免费遴荐，能选的少数座位多是后排居中位置。

前段期间，家住北京西城的赵女士一家三口从北京飞往海南，她用 1599 里程积分换了南边航空一个价值 99 元的权益包，给孩子选了一个不错看气候的靠窗座位。

字据南边航空网站先容的"提前选座"：优选座位设在经济舱前排的位置，领有经济舱最舒适的座椅修复，售价为 100 元至 800 元不等。

北京市民王悦 ( 假名 ) 本年 9 月底乘坐国航航班去欧洲，因为谈判到远程旅行，她花 800 元为我方选了经济舱的第一瞥座位，"机票 5000 多元，选座费居然跨越了机票的 10% "。

王悦告诉记者，她值机时机舱中部往前的座位皆不成免费选，要是不付费选座，只可坐靠背面的座位。

即使仍是升级成为航空公司的白金卡会员，也可能在选座问题上遇到糟隐衷。郎先生家住上海，因为频频远程出差，于是办理了东方航空的白金卡。几天前，他从上海飞厦门的航班选座时，只可选 32 排的座位，经济舱第一瞥的 31 排整排被锁座。

11 月底，郎先生从南昌飞往上海的航班，提前一周线上值机，发现只可选 31L 座位（机身右侧靠窗位置），而 31A 和 31C（永别对应飞机左侧靠窗和过说念位置）被锁座。航班升起今日，郎先生现场柜台办理值机业务时，辩论柜台责任主说念主员能否将座位换至 31A 或 31C，恶果被奉告"今天上昼这两个座位被东说念干线上定了"。

"白金卡的优先选座权根底莫得得到应有的保险，投诉航空公司，客服也仅仅用套话暧昧，莫得合理的阐述。"郎先起火氛说念。

线上值机多数锁座

线下柜台却能遴荐

记者近日探听发现，国内多家航空公司现在皆已通畅付费选座劳动。

举例，东方航空 App 选座页面的座位说明提到：淡蓝色座位代表优享礼遇座位，乘客在购买机票时需同期购买相应的优享套餐，智力遴荐这些座位；带有"庸东说念主"图成见是已被其他乘客占用的座位；深蓝色为免费、可选座位；带有锁状记号的为已锁座位。

南边航空在《南航提前选座家具购买应知》中提到，南航提前锁定航班选座区域，并按游客付费采用的舒适座位安排乘坐。付费选座家具字据不同航路和座位类型进行订价，具体价钱以官网泄漏为准。南航保留在事前不奉告的情况下调度付费选座家具价钱的权柄。

记者探听发现，不同航空公司及航班，"锁座"及收选座费的情况似乎无礼貌可循，有的是航班走说念、靠窗收费，有的航班免费可选的座位多，有的免费可选座位是"点状散播"，有的则是连在悉数。即使是归拢航空公司的不同航班，上述情况也存在各异。

值得宝贵的是，记者探听发现，握行中有不少虚耗者遇到线上值机没"好座位"，但线下柜台办理时该座位却"解锁"的情况。

李晴告诉记者，她登机后和邻座靠窗乘客聊天得知，该乘客在飞机升起今日到柜台值机时，可选的座位鸿沟比线上值机大许多，还包括前排座位，而她线上值机时这些座位泄漏不可选。

行程罢了后，她辩论海南航空客服辩论此事，客服回复称："以您预选时的座位通达情况为准，有些前排座位需要付费，有些不需要。如需付费，座位上会表明积分或付费的字样，最终您证实的期间是需要您支付积分或现款的，如未支付，是不可预选的。"至于为何线上线下值机时可供遴荐的座位有各异，客服只回报称以现场内容情况为准。

事情往常了几天，她对于值机时的碰到仍耿耿于心："早知说念还不如线下柜台办理了。口头‘锁座’只针对咱们线上值机的？"

外交平台上，不少帖子共享飞机选座教授时提到，"升起今日线下选座，不必用钱也能坐好座位""线下柜台值机时，线上被锁的前排座皆能选了" ……

为什么航空公司要提前"锁座"，航空公司是否有权对机上座位收费或条目用里程积分兑换？

对此，中国航空输送协会曾发文科普称，一般情况下，为了给飞机预留可调空间，飞机配载员会锁定一些座位，这是因为每一个座位皆会对飞机密点产生影响，配载员会字据不同机型，预先锁定一些位置，保证要点在安全鸿沟之内。这些被锁定的座位在建航班时就会锁上，一般在航班升起前 24 小时或今日字据内容情况放开调度。

多名受访虚耗者对于"出于调度配载谈判"的说辞并不买账，他们认为这不及以阐述线上线下办理存在各异、大面积"锁座"但付费可选的情况。

中国民航遨游学院航空输送措置学院副磨真金不怕火许凌洁先容，经济舱里不同位置的座位舒适进度不一样，如迫切出口座位和经济舱的第一瞥显着要广宽些，也有的乘客出于个东说念主偏好或可爱靠窗，以便抚玩空中好意思景；或可爱靠过说念，浮浅收支等。航空输送发展使得机上座位成了不错满足不同乘客需求的、可供交换的商品或劳动。航空公司驱动推出自行选座劳动，即乘客不错在俟机前通过航空公司网站、手机 App 或者航空公司销售电话提前选宽解仪座位。于是，座位详情例则由领先的航空公司分拨制，逐渐变为乘客不错字据个东说念主需求进行部分遴荐制。

"选座费滋长于航空输送特质之中，降生于航空乘客虚耗个性需求与航空输送市集的熟习之下。航空公司推出付费选座的有筹算依据是，在谨守航空输送安全法度的基础上，允洽让渡座位的分拨权给乘客，让乘客付费获取座位优先采用权，属于一种升值劳动，乘客为享受此优先权的购买劳动而支付劳动费。"许凌洁说。

中国社会科学院法学研究所研究员支振锋先容，航空公司收取选座费是一个海外通例，许多航空公司字据座位的舒适性，将经济舱的第一瞥、安全出口等高价值座位当作付费遴荐对象，当作航空公司提供各异化劳动的一种作念法。2015 年前后，国里面分航空公司将这种海外通例引入我国航空市集，驱动在国内航路上进行付费选座业务。但握行中，要是航空公司将高价值座位鸿沟扩大，比如分歧理地将经济舱前边多排座位大面积锁定，以致对于购买全价机票的乘客也收取选座费，则偏离了海外通例的作念法，显失公正。

制定公正收费步履

保险知情权遴荐权

受访人人认为，乘客当作虚耗者，在购票后却碰到选座难的问题，其对选座费建树合感性、线上线下值机信息不长入等情况的质疑，背后皆指向归拢个问题，即航空公司选座司法不透明不明晰。

许凌洁认为，选座费是航空输送市集发展的产物，有其存在的合感性，但对其法律评价不成仅凭感性，必须依据现行法律轨制和法律法度对其存在非常存在方式的正当性给以考量。

"选座费莫得明确的法律规矩，应属于权术者自主订价的限制，该价钱应按照市集经济礼貌、权术资本和市集供求景色决定，但这并不等于权术者不错摧毁订价。其应参照价钱法中关联订价原则、订价依据、价钱、行为的规矩，同期也必须谨守权术行为的关系规矩，最中枢的，等于虚耗者权益保护法中对于虚耗者权柄与权术者义务的规矩。"许凌洁说，航空公司有必要奉告乘客选座费的性质和内容、选座费发票开具、选座行为与输送协议关系、选座限定等，从而进一步保险乘客目田遴荐权，包括选座与不选座的权柄。

中国法学会虚耗者权益保护法研究会副布告长陈音江认为，虚耗者有权瞻念察航空公司通畅的悉数选座渠说念，也有权了解还剩余几许座位不错遴荐，航空公司不成成心通过提供部分座位遴荐的方式制造部分座位殷切或稀缺的假象，让虚耗者误以为莫得几许合适座位不错遴荐，从而导致虚耗者在不充分知情的情况下作出额外遴荐或非真确理由示意的遴荐。

在他看来，航空公司不错推出选座渠说念，关键是收费要合理合规。航空公司在通畅线上收费选座功能时，不成裁减线下柜台选座的劳动步履🦄九游娱乐(China)官方网站，不成通过减少线下柜台和劳动东说念主员数目导致虚耗者排长队等方式变相强制虚耗者遴荐线上收费选座渠说念；要制定公正合理的收费步履，作念到明码标价，并公布线上投放座位的司法、数目以及及时剩余座位等信息，让虚耗者在充分知情的情况下自主遴荐选座渠说念。谈判到部分老年东说念主等不会线上操作的独特群体需求，要兼顾公正合感性，在柜台为部分独特群体预留部分舒适座位。